銅鑼飛棧

 銅 鑼 飛 棧 話 當 年

太 古 走 在 亞 洲 前

吊 車 雖 省 登 山 力

歷 史 淘 汰 感 無 言

在 1882 年施懷雅家族（Swire）在香港鰂魚涌投得一幅臨海地皮興建太古糖廠，這座稱為「蘇彝士運河以東最大的煉糖廠」佔地甚廣，僱用了超過三千名職員，每週產量高達七百噸。 

太古外籍員工的宿舍，分佈在康山及柏架山一帶。為了方便員工來回鰂魚涌及柏架山，太古特意在 1892 年建造了亞洲第一個吊車系統，起點在現時英皇道祐民街，終點則在柏架山的大風坳上。柏架山吊車全長超過一英里，由蒸汽機所推動，只有兩個車卡，可以載客六人。

可是吊車一直以來的使用率並不高，最終在 1932 年停用，雖然柏架山吊車早已經拆卸，但是還有一些石造底座散佈在柏架山上。

 （資料來源：太古集團香港歷史檔案服務）

柏架山吊車。（圖片來源：太古集團香港歷史檔案服務）

柏架山吊車。（圖片來源：太古集團香港歷史檔案服務）

柏架山吊車遺址No. 1 橋邊躉。其實這是整條吊車的第二個躉，因第一個已被拆除，而正確地點也不詳。

柏架山吊車遺址No. 2 卵石躉。

柏架山吊車遺址No. 3 四柱躉。

柏架山吊車遺址No. 4 高矮躉。

柏架山吊車遺址No. 5 路邊躉。

柏架山吊車遺址No. 6 孖仔躉。

柏架山吊車遺址No. 7 軍廁躉。因軍廁躉旁邊有一個廢棄公廁而得名。

柏架山吊車遺址No. 8 平台躉。

柏架山吊車遺址No. 9 軍灶躉。因軍灶躉旁邊有一個日本軍建造的軍灶而得名。

柏架山吊車遺址No. 10 山坡躉。

柏架山吊車遺址No. 11 馬鞍躉。

柏架山吊車遺址No. 12 坑邊躉。

柏架山吊車遺址No. 13 現形躉。

柏架山吊車遺址No. 14 粉碎躉。上址只發現一堆粉碎了的磚頭而得名。

柏架山吊車遺址No. 15 山澗躉。

柏架山吊車遺址No. 16 康柏躉。上址因靠近康柏郊遊徑而得名。

柏架山吊車遺址No. 17 雙 L 躉。

柏架山吊車遺址No. 18 四破躉。

柏架山吊車遺址No. 19 磚梯躉。上址因靠近一條破爛磚梯而得名。

柏架山吊車遺址No. 20 單 L 躉。

柏架山吊車遺址No. 21 獨孤躉。

柏架山吊車遺址No. 22 孤獨躉。

柏架山吊車遺址No. 23 爛尾躉。

柏架山吊車遺址No. 24 終站躉。上址已經到達吊車的終點站 (大風坳公廁背後) 而得名。

軍灶躉附近有一個日本軍建造的軍灶。

軍廁躉旁邊的廢棄公廁。

磚梯躉附近的破爛磚梯。

大風坳。吊車的終點站。